車検プラスキッチリ整備で預かっている'70チャレ：）
年末に納車予定でしたが...いくつか問題点が...

まずは

キャリパーO/H、ホース交換


シコシコ掃除してチェックしたらペイント♪
ピストンは虫食いが酷かったので急遽取り寄せておニューに交換。

ニュルンと挿入♪

マスターシリンダーもO/H...のはずが...取り外してみると...

ＮＰＴ規格のフィッティング...ようは違う規格のネジを無理やりねじ込んであったorz...
お陰でねじ山も潰れてるし...漏れてなかったのが奇跡かも...


なので新規でブレーキラインを引きなおし。まずはロールからパイプを切り出して

ダブルフレア加工して

曲げ曲げして

完成　：）

O/H予定でしたが、ねじ山がお馬鹿になってしまっていたのでこれも急遽取り寄せて交換♪
勿論これも1回開けて点検して組みなおし♪

取り付け面からピストンの穴の奥行きを測定して


ブースター側のプッシュロッドの長さも測定してロッドを調整
ただ交換するだけだとマッチングが良くないのでキチンと調整しないとなのです


錆びるの嫌だし、ペイントもカッチョ悪いので、マスターはオイルフィニッシュして組んで完成なり。
moparは国内でのパーツ入手が困難なので...mopar増えてきたので在庫もてるように頑張りマス：）



Regards,
Nob

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E-mail motorheadjapan@river.ocn.ne.jp
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遅くなりましたが...新年おめでとうゴザイマス :)




大晦日は納車、引き取りでバッタバタ...結局大掃除も出来ないまま工場で年を越し、三が日は家で寝正月でした。

久しぶりに休みが取れたので、延々と寝続けてました...Lol..

４日から仕事を再開しているのですが、年越し預かりになってしまった車両や、なかなか手が付けられていないプロジェクトカーの作業に集中したいので、通常の業務の受付は７日からになります。なのでシャッターも閉めたままでございますがお許しください。

そして、年賀状を下さった皆様。有難う御座います。
毎年毎年送ってくれる方も居るというのにNobは一向に年賀状を出さずゴメンナサイ。
小学生のときを最後に年賀状という物を書いた記憶がございません....お歳暮やお中元も出しません...
常識的にどーなの？的な感じもしますが、どうもこういう事が苦手で避けてしまってます。
ゴメンナサイ！

今年は今まで以上にクオリティ、効率を上げて、更にガンガン走る車を仕上げてこうと思います。



だらだらと長く書いちゃいましたが、今年も宜しくお願いしまっす:)

Best Regards,
Nob

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