今日は高田さんのW126のエンジン、ミッションマウント交換なり

ご年配のお方ですが、ご自身でレストアされて超ピッカピッカなのです。

Nobが作業中もず～と下回りのクリーニングしておられました。

プライベーターの鏡でゴザイマス。頭が上がりませんLol..

左が新品で右が外したエンジンマウントでゴザイマス。

見事にペシャンコ...

エキゾーストパイプにフレキシブルが付いていないので、エンジンが下がると

マフラーも下がってしまいます。シフトショックも大きくなるので、マウント変えるだけでビックリするくらい

乗り心地が良くなるのです。

なかむらさんが何やらやっております。

自分の出来るところは自分でやる。これもイイ事でゴザイマス:)

今日は一緒に横浜に行く予定でしたが、行けなくてゴメンナサイ...

ラーメンご馳走さまでした:)

照れ屋なユキさん。

完全拒否ですが、そのうち隙を狙ってパパラッチしようと思います。

Regards,

Nob

'69 Valiant君はエンジンも載ったので、あと少しでフィニッシュでゴザイマス。

'67 Dodge Coronet R/Tオーナーの、のもとさんご夫妻が来店なり。

車に対するスタンスがNobも似ているのでお話していても楽しかったでゴザイマス:)

そして、このご夫婦のやり取りがこれまた楽しいのデス。漫才みてる様で楽しい時間を過ごさせていただきました。

完全に悪役の車です。オーナーも悪人ぽいし似合っておりますLol..

入庫が楽しみでゴザイマス

そして

怪しい人影が

Furyをカメラでパシャパシャ

Stoopのモーリーさん

'67Furyにゾッコンっぽいです。デッカイ4ドアにこの風体。。。かなり似合うと思いますLol...

Have a 　nice weekend!!!!

Nob

最近体調不良で作業ペースが落ちてしまっていてゴメンなさい！
今日もちょっと遅いスタートでしたが、午前中からプロジェクト進行中の'62Thunderbirdオーナーのまつむらさんがワイパーカウルの塗装剥離&錆び箇所のPOR処理を作業しに来てくれました。


過去にシェベルやワーゲンなど他にも色々乗り継いできたベテラン選手なので.サクサクと作業しております:)

その頃Nobは...


色々と追加作業がありましたが最後はオーナーの希望色のmopar純正エンジンペイントで塗ってフィニッシュでゴザイマス:)




すどうさんも遊びに来てくれてたのですが、ふと気がつくと.まつむらさんと一緒に工場の掃除をしてくれていました。
いつもホントに有難うゴザイマス。
次はみんなで噂のつけ麺食いに行きまっせ♪


Regards,
Nob
-----------------------------------
              Speed Shop
　    　MOTOR HEAD JAPAN
  General Works & Speed Equipment
            Since 2006
      1-6-13 Uchiya, Minamiku,
        Saitama City, Saitama,
          JAPAN 336-0034
　 　 Phone: +81-48-720-8030
　  　Fax:　　 +81-48-720-8031
E-mail motorheadjapan@river.ocn.ne.jp
　　 HP 　www.motorheadjapan.com
Blah Blog http://motor-head-japan.ldblog.jp

引き続き273のエンジン修理なり。

わかる人にはわかると思いますが、不思議な画なのです....

クランクのリアシールが固着していて、ブロック側はクランク抜かないとシールが外せなかったので、クランクシャフトを外します。

本来、クランクシャフトを外すにはヘッド外して、ピストン、コンロッドを抜かないとクランクは抜けないのですが（Ｖ型や水平対抗）、ヘッドもコンロッドも残したままクランク抜きました。
出来れば全部バラしたいのですが、オーナーのお財布事情もあるので...
この方法は簡単そうに見えて結構コツがいるので、慣れてない人にはお勧めしませんLol...
コンロッドのスタッドを抜いてクランクを抜きます。メタルやロッド、クランクシャフト、シリンダーなどに傷が入らないように慎重に優しく作業しないと駄目なのでゴザイマス。


ガスケット除去も内部にゴミが入らないようにマスキングします。


オイルシールの当り面をかるく研磨します。


組み付けグリスを塗ってから組み付けなり。

明日で終わりそうでゴザイマス！

Regards,
Nob
-----------------------------------
              Speed Shop
　    　MOTOR HEAD JAPAN
  General Works & Speed Equipment
            Since 2006
      1-6-13 Uchiya, Minamiku,
        Saitama City, Saitama,
          JAPAN 336-0034
　 　 Phone: +81-48-720-8030
　  　Fax:　　 +81-48-720-8031
E-mail motorheadjapan@river.ocn.ne.jp
　　 HP 　www.motorheadjapan.com
Blah Blog http://motor-head-japan.ldblog.jp

mopar 273ciのウォータージャケットです

フリーズプラグを外すと

オエーー.....

長年の錆びや漏れ止め剤などの遺物が.......

これじゃオーバーヒートするのも当たり前です。

キチンとメンテナンスしてないとこーなっちゃいますよ。

2年に一回は乗っても乗らなくても交換しましょう！

さて、

高圧スチームで徹底的に洗います。

すると

こんな感じに。

これでもまだまだ足りないので休み明けにもう一度洗います。

GW中にボディーワークが進んだNさん'64 Mercury Cometくん

あとはドアとフロントフェンダーっすね:)

仕上がりが楽しみでゴザイマス♪

Regards,

Nob

Nobが高校生の頃にバイトしていたハーレー屋の時の先輩 モーリーさんからTelがあり

「エルカミのプラグある？」

昔からお世話になりっぱなしの先輩に「ありますよ」とだけはとても言えません...

もちろんデリバリーです。プラグ交換もサクッとやります。

無言でNobのポケットにお札を入れるモーリーさん。カッチョイイです。こんど誰かに真似してみようと思いますlol..

そしてバイクもカッチョイイのです。

:::stoop motorcycles:::

http://www.stoopmotorcycles.com/

Tシャツとステッカーありがとゴザイマシタっす！！

Regards,
Nob

これからクランクリアシール交換と諸々修理なり。

'69 Valiantもエンジン降りたので、これから作業でゴザイマス

ミッション修理のBoss Hossはミッション下ろさないで修理できました。

オイルパンを外してシフトのシャフトを抜くと

ポッキリスプリングが折れてます。

シャフトAssyの供給なのでゴッソリ交換

新品ですが錆がうっすらあったので旋盤で回してコンパウンドでシールの当たり面を軽く磨きます。

雨が上がったらロードテストして納車なり。

Regards,

Nob

毎日更新するように決めてるのですが...ナカナカ書けずデス

ガンバリマショウ!

 

左がアイアンのDigger,右はBoss Hoss....

両極端ナリ。

Regards,

Nob

久しぶりの入庫のBoss Hoss...

ミッション内部の破損で入庫なり。

日本では珍しいBig Blockです。

502ci..約8200ccで、馬力は510hp...

バケモンです。重量は600キロオーバーです。

かれこれ5年ほどＮobがメンテナンスさせてもらってますが、最初の頃は試運転も命がけでしたLol...

なによりも整備性が悪い。

普通のバイクのようにジャッキアップすると、フレームが重さに耐えられずクラックが入ったり折れたりしてしまうのデス........

これは別のBossHossのトライクですが、一昨年にミッション下ろした時...

フレームが分割になるのです....だからヤグラを組んで上から釣りながら下からもパンタジャッキを何個も使って

やりました。

ここまでしないとミッションが外せないのデス.....

頑張るしかないナリ。

でもってセドリックちゃんは。。。

経年変化でこんな状態だったダッシュ。

最近の車みたいに外せないので車内で作業です。

まずは全部剥がして

養生して、防錆したらボンドを吹き付けて

モッチリ感を出すためにウレタンを貼ります。もちろん難燃基準クリアしてる物です。

その上にレザーを張っていきます。

でもってこんな感じに。

まだ細かい修正やモール付けなど残ってますが、もう少しでフィニッシュなり。

Regards,

Ｎob